运达荣储物流专注于台湾到北京进口物流解决方案服务商，是台湾进口物流领域最早的一批探索者。我们秉持专注，创新的理念，从最初的摸索阶段，经历漫长的磨炼和开拓，现在已能为我们的客户提供有竞争力的跨境物流服务解决方案。

    运达荣储物流為服務客戶目前小三通貨運(海快)固定於每週六開船(客戶貨需前一日到倉)，一周到厦门到深圳。正式報關出口(CFS.CY)可配合客戶需求單點開櫃。

    公司以深圳为总部，在香港、英、法、美、澳拥有服务网点及海外仓储中心。我们通过业务合作和自建子公司的方式，不断整合世界各地优秀物流资源，完善多渠道辐射欧美的物流平台，货物我们呵护，我们不懈的致力于为客户降低货物的运输成本，提升货物转运速度，优化买家收货体验，通过个性化并专业的物流方案，助力客户在跨国电子商务领域扩大销量，提升竞争力共同成长，收获成长。

      20世纪50年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是由于国家重视，政策鼓励，规范发展，发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍布全国各省、自治区、直辖市，分布在30多个部门和领域，国有，民营，多商投资，股份制等多种经济部分并存，已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量，对于中国对外贸易和国际运输事业的发展作出了不可磨灭的贡献。

       中国国际货运代理行业进入门槛很高i，政府对自然人直接设立国际货代没有开放，。中国加入WTO之后，各行各业都加大了对内开放的深度和广度。2008年，中国的进出口经营权

全面放开。凡注册资本在100万元人民币的流通企业，无论是何种经济性质，都可以申请出口资格，政府实行标准制。目前，有关部门正在开展调研，以此论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程，一旦允许自然人持股国际化企业，将迅速引爆民营货代市场。我国政府主管部门将会对国际货代采取一系列对内开放措施。

      行业发生裂变和整合：面对全球经济一体化，货代和物流行业将按市场规则进行整合和裂变。大致三个方向：其一，包装上市，目前，中外运和中远都有物流板的上市公司，还有一些国有大型物流，比如中铁系统，中邮系统等。正在整合物流资源，准备以物流为核心业务上市。其次，网络化经营，台湾到北京进口公司在网络化方面比较薄弱，可以说没有一家货代公司在海外建立了自己的代理网络，只有少数公司在全国范围建立网络，随着业务的发展，货代公司必须在国内，国外建立健全的代理网络。面对联盟形式，快速实现网络化经营，“大而全，小而全”已经不能适应市场的发展。货代企业，尤其中小型货代，找准自己的市场定位，发展具有自身特色的业务，走专业化经营之路，强化自身在某个领域的核心竞争力。整合和裂变之后，货代和物流行业出现一些上市公司，一批网络化企业和众多专业货代公司。

      国际货运代理行业的发展并不平衡，发达国家的国际货运代理行业发展水平较高，制度比较完善，国际货运代理公司多数规模较大，网络比较健全，人员素质较高，控制了世界国际货运代理服务市场，发展中国家的国际货运代理行业发展比较缓慢，制度不够完善，国际货运代理有限公司多数规模较小，台湾到北京进口服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。

      战略定位不高，缺乏发展规划：当前，全球的货代业都在向现代物流业转变，要实现这种转型，必须根据自身条件，把握市场变化，不断挖掘潜力，开发不同层次的物理增值服务，在这种形势下，中国大多数中小货代企业管理，理念仍然落后，提供的服务简单且范围小，服务方式单一，没有主动细分市场，没有研究市场变化，更没有依据客户需求心里进行市场定位并制定企业发展战略，一直处于低层次的经营状态，无法为客户提供个性化的物流方案。

      货运行业要破除物流分项管理，构筑一体化物流战略以降低物流成本，提高竞争力，离不开完善的物流法律，法规建设，物流基础设施建设，信息基础设施建设，国际货运代理市场的培育和发展等宏观环境以及相关政策的支援，离不开供应链合作伙伴的相互信任，相互依存，互惠互利和共同发展的价值观的建立。中国货运代理企业要勇于探索，锐意进取，直面国外竞争对手的强有力挑战，中国货运代理行业要加强竞争优化意识，在抓住国内市场的同时，要放眼世界，构筑全球化战略，做小同发达国家企业在货运代理业务和市场竞争上的差距，提高国际货运代理企业在国际市场的竞争力，并在全球性竞争中立于不败之地。